Una nueva definición apasionante le aguarda para el 9 y 10 de diciembre al Superturismo. Atrás han quedado nueve fechas donde indiscutidamente ha campeado la paridad, la variedad y muy buenos espectáculos encabezados por la fantástica séptima final del año disputada en el autódromo Ciudad de Mercedes.
Superados los problemas de confiabilidad hasta si se quiere lógicos en un auto recién nacido, Fernando Etchegorry con el Renault Clio del JCD Racing comenzó a recuperar los puntos perdidos a partir de la victoria conseguida en la quinta fecha celebrada en el autódromo de El Pinar. A partir de allí, cierta lógica -si es que el Superturismo la tiene- comenzó a instalarse en la categoría de acuerdo a lo que piloto/auto/equipo habían mostrado en las cuatro competencias anteriores pese a la magra cosecha en puntos. Pero más allá de eso, fue ese «paquete» el que se le plantó por delante a Fabricio Larratea. El riverense a bordo del Citroen DS3 bajo la batuta técnica de Diego Noceti, venía de dos victorias consecutivas -tercera y cuarta fecha- y amenazaban con seguir de largo. Larratea/Citroen son hasta ahora la combinación más ganadora con dos victorias y acaso podrán empatarle, pero no superarlo en este rubro, algo frecuente para Fabricio en estos años de Superturismo.
Más allá de los números fríos que son los que avalan la temporada de uno y otro, por rendimientos y por su ubicación en la tabla anual son los máximos contendientes al campeonato 2017 en la última fecha del ciclo actual ha disputarse el 9 y 10 de diciembre en el super veloz perimetral, un nuevo circuito de 2700 metros casi, casi, de velocidad pura.
No obstante ello, Etchegorry y Larratea no estarán solos en esta linda definición. Con la desventaja de los puntos pero con sobradas muestras de estar listos para ir a dar la pelea que sea necesario dar, están Fernando Rama (Peugeot 208) y Horacio García (Mini). Los dos han estado al frente de un Campeonato Nacional de Superturismo que ha tenido a lo largo del año seis pilotos diferentes al frente del mismo: Eddy Mion (Renault), Rodrigo Aramendía (Peugeot), Fabricio Larratea (Citroen), Horacio García (Mini), Fernando Rama (Peugeot) y ahora Fernando Etchegorry (Renault). Seis pilotos diferentes en nueve fechas al frente de la tabla anual es un síntoma contundente de que la categoría anda bien.
Del mismo modo y a excepción de Fabricio Larratea que ganó dos veces, el Superturismo vuelve a ratificar en 2017 que el abanico de ganadores es posible. Tras nueve fechas, ocho pilotos diferentes cruzaron la sentencia en primer lugar, estadística refrendada por la gran victoria del salteño André Lafón (Ford Fiesta). Ha sido además hasta ahora un año pletórico para las nuevas generaciones. Al éxito del joven Lafón hay que añadir el de Michel Bonnín (Hyundai) y la pole conseguida por Juan Pablo Parada (Renault). Tres buenas señales respecto a lo que muchos esperamos: que se le mueva el piso a los grandes referentes del automovilismo pistero que, nobleza obliga, engalanan la máxima categoría de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO).
Aunque puede producirse alguna mínima modificación una vez las Autoridades de Prueba ratifiquen el resultado final de la novena fecha, Etchegorry llegará a la carrera que define todo con 6 puntos de renta con respecto a Larratea; 9 en relación a Rama y 27 de diferencia con García. No descubro nada si digo que el milagro lo necesita García…
Quedan 36 puntos en juego: 2 puntos por la pole; 8 puntos por ganar la serie, 1 punto por la vuelta rápida en la Final y 25 para el vencedor de la Final.
En una categoría donde todo está tan ajustado -felizmente-, los puntos de diferencia a favor de Etchegorry sumados a la notable performance en los momentos críticos del certamen (segunda mitad de temporada) lo colocan como el favorito a la hora de definir. Asimismo, el piloto ha dado muestras siempre de una estabilidad conductiva que arranca primero por una mente fría que traslada a las manos la temperatura siempre correcta, tal vez entre otras, las condiciones más necesarias a la hora de definir. Su mayor virtud a la hora de la carrera final será no apartarse ni un ápice de ese sello distintivo: estabilidad conductiva. Con ella y sin la necesidad expresa de ganar, tiene un fin de semana de campo fértil.
Pero…siempre hay un pero, se las verá con dos duros de verdad. Dos que además le plantearán argumentos diferentes.
Uno, Larratea, con su taquillero estilo agresivo, firme, convincente, aguerrido, al que le encanta batallar en cada curva. Ese capaz de sacar de la manga unos centímetros para mandarse con éxito en pro de un lugar. Diríamos, un sabueso de pura sepa.
Otro y tal vez muy peligroso a la hora de definir, Rama. Acaso con un estilo bastante similar -cuando se enchufa- al de Etchegorry. Mente fría y corazón tibio para saber aprovechar cada momento que va presentando el fin de semana y en particular, la carrera final. Como todo guerrero de mil batallas, nunca hay que darlo por vencido.
El cuarto en discordia, ya cumplió. Tremendo ciclo deportivo del paquete García/Mini/Miqueiro. Llegar con chance (matemáticas) ya es un logro gigante. Pero liberado de esa presión que significa saber que el título está al alcance…de un milagro, lo pondrá igualmente en un rol protagónico en el cierre de temporada. Para mi gusto, la final por el título la corrió en la fecha pasada batallando para abrirse paso -y vaya si lo hizo- y no perder pie en los puntos. Insisto, una carrera consagratoria para García en tiempos donde la frase «es imposible pasar» campea. Pues bien, en la novena final del año, García la desterró.
Veamos, siempre vienen bien, algunos números de la temporada 2017 del Superturismo que pueden ayudarnos a todos a discernir quién podrá ser el campeón. Aunque como todos sabemos, carreras son carreras, todo puede pasar y repentinamente la lógica y la estadística se hace puré. Es lo que hace también apasionante a este deporte.
Como sea, otra definición de máxima expectativa está a la vuelta de la esquina y como se usa en el tenis, para mi gusto «ventaja Etchegorry».
M.ROSA
PODIOS:
F1: Mion – Aramendía – Pontet
F2: Rama – Aramendía – García
F3: Larratea – Ferra – Etchegorry
F4: Larratea – Cammarota – García
F5: Etchegorry – Cánepa – Pontet
F6: Hernández – Rama – Cánepa
F7: Bonnin – Etchegorry – Larratea
F8: Mariño – Rama – Lafón
F9: Lafón – Etchegorry – Larratea
PRESENCIA EN EL PODIO:
Larratea x 4 (victorias 2)
Etchegorry x 4 (victorias 1)
Rama x 3 (victorias 1)
Aramendía x 2
Pontet x 2
Cánepa x 2
García x 2
Mion x 1 (victorias 1)
Hernández x 1 (victorias 1)
Bonnin x 1 (victorias 1)
Mariño x 1 (victorias 1)
Lafón x 2 (victorias 1)
