RIVERA: CAFARO, RODRIGUEZ Y BALBI

Un domingo de altísimos kilates conductivos en el autódromo Eduardo P. Cabrera para el cierre de un gran espectáculo internacional de automovilismo, tanto para las categorías nacionales como para el TCR South América.

SUPERTURISMO

Imponente fin de semana para la joven sensación del Superturismo. Joaquín Cafaro (Audi A1). Un doblete victorioso con un triunfo imponente el domingo ante Juan Ignacio Teske (Toyota Yaris). Más allá aun, un triunfo épico en una batalla sin cuartel durante 18 giros a tope.

Una batalla que tuvo a cuatro grandes y a la vez jóvenes gladiadores que desparramaron jerarquía conductiva en cada uno de los 3150 metros del autódromo fronterizo: el ganador (Cafaro), el escolta (Teske), el tercero Facundo Ferra (VW Gol) y el que no pudo llegar a un podio que merecía: Agustín Cejas (Peugeot 208).

Sin olvidar todo lo que aportaron Fabricio Larratea (Chevrolet Onix) y el líder del campeonato Fernando Etchegorry (Toyota Etios).

Vimos entre todos ellos, maniobras de todo tipo y color. Y vimos como los autos llegaron sanos a la meta. Tres victorias -dos consecutivas- para Joaquín Cafaro en ocho carreras. Un fin de semana impactante para el jovencito coloniense que pegó un golpazo en la tabla anual saltando al segundo lugar a tan solo 5 puntos de Etchegorry.

Hay que ver si el podio final con Cafaro, Teske y Ferra se ratifica en el caso de Ferra pues las autoridades evalúan si no respetó el Reglamento en el procedimiento de conformación de la grilla lo que podría darle a Larratea el tercer lugar y con ello un podio por el batalló con habitual garra.

SUPERESCARABAJOS

Victoria y punta del campeonato para Bruno Rodríguez. Otro también que la tuvo que remar para lograr su tercer triunfo del año ante un Ignacio Vero que lució inspirado y le plantó pelea hasta la última vuelta.

Tercero llegó Ignacio De Luca que los corrió todo lo que pudo.

TCR SOUTH AMÉRICA

Ignacio Montenegro (Honda Civic TypeR) y Rafael Suzuki (Lynk & Co) ganaron la Carrera 1 y la Carrera 2 respectivamente.

Pero vayamos a los nuestros. Juan Manuel Casella (Honda Civic TypeR) la peleó pero un golpe ya en la largada de Reis le dejó el auto desalineado (Reis sin sanción) y casi enseguida coloca el auto para pasar a Osman y éste cierra su Cupra tocándose con “Juanma”. La situación retrasa a Casella que luego recupera para llegar sexto. Sin embargo, horas después lo penalizan con cuatro lugares por aquella incidencia con Osman y cae al décimo lugar. Al uruguayo le castigaron con rigor. Estaremos atentos para ver si a situaciones similares que puedan suceder en las carreras que quedan, se aplica el riguroso criterio máxime que Casella cuando la incidencia con Osman, levantó para dejarlo entrar.

El abandono de Frederick Balbi (Lynk & Co) a falta de una vuelta cuando estaba séptimo; el abandono de Enrique Maglione (Honda Civic TypeR) apenas iniciada la carrera y el 13er. lugar de Michell Bonnín (Alfa Romeo Giulietta) fue el resumen de los uruguayos en la Carrea 1.

Para la carrera 2, el panorama le fue más alentador a los cuatro pilotos compatriotas. Para empezar, por fin Balbi puede mostrar su potencial, su nivel y alcanza el tercer lugar por detrás de Suzuki y Llaver. Primer podio para el joven canario junto a la ya imprescindible recuperación del equipo PMO Motorsport que colocó un 1-3 en el podio.

En el acumulado del domingo, Frederick Balbi sacó el mejor resultado para Uruguay con ese reconfortante tercer lugar.

Por su parte, Juan Manuel Casella (Honda Civic TypeR) no pudo ir al ataque pero consiguió sostener el cuarto lugar.

Enrique Maglione (Honda Civic TypeR) por fin logró volver a la senda victoriosa en la Copa Trophy y a la vez cerrar la carrera en el 13er. lugar.

Completando la segunda carrera, Michell Bonnín (Alfa Romeo) se colocó 16to. Pero lo más valioso es que siempre estuvo en pista para obtener valiosa información y evolucionar el auto pensando en El Pinar del 18 al 20 de agosto junto al TCR World Tour.

M.ROSA