Les puedo asegurar que el próximo fin de semana nos encontraremos con un autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar en modo futuro. Futuro internacional.
La inversión ha sido enorme y el esfuerzo…titánico.
Pero se llegó: la FIA confirmo el Grado 4 para el escenario emblema de nuestro deporte motor.
Pero en materia de infraestructura y seguridad, el legendario y querido autódromo de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO), sinónimo de desarrollo de nuestro deporte motor, más que nunca hará gala de su seudónimo «La catedral del automovilismo uruguayo».
Finalmente, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le otorgó el Grado 4 FIA por lo que el autódromo quedó homologado para categorías -entre otras- del tipo Turismos. Al caso, formato TCR o también Stock Car (categoría que llegará a El Pinar en octubre).
Las obras de seguridad e infraestructura han sido múltiples y se notarán de inmediato apenas ya llegando al escenario de AUVO. Accesos principales reparados y bituminizados.
También se observará a simple vista más tejido de seguridad en la recta, más muros en la recta principal y ahora todo el circuito mayor está delimitado por muros. Donde más se nota es en la clásica «banana» del sector primeramente ampliado en 2014.
Nuevas vías de escape, nueva red eléctrica que cuadriplicó la potencia con lo que ahora hay energía suficiente para las necesidades de un evento e incluso, la nueva instalación eléctrica permite ver de noche la recta ya que se han instalado focos para la noche. Para ello se colocó fibra óptica en toda la pista de manera que en cada columna del sistema de video seguridad, la fibra óptica permite múltiples usos incluyendo internet. Uno de los grandes logros de la obra realizada.
Algunas curvas -por ejemplo la curva Gonchi- estrenará los «pianitos» FIA o más conocidos como «pianitos Vallelunga».
Ni que hablar un repintado general especialmente el emblema de Uruguay sobre la vía de escape de la curva Gonchi, pintura que luce magníficamente con las imágenes que proporciona el dron.
También nuevas baterías de «muñecos de neumáticos» para reforzar seguridad y contención en caso de despiste.
ÁREAS ASFALTADAS
La obra de repavimentado de toda el área de boxes y paddock es importante pero a la vez valiosa. Tras décadas de aquel bitumen original ya casi a punto de desaparecer, se lo ha sustituido por carpeta asfáltica. Una obra que además será beneficiosa para todas aquellas categorías que compitan en El Pinar.
Ese re-asfaltado llegó incluso hasta donde habitualmente se ubican las ambulancias y el equipo de Bomberos, es decir, frente al ex restorán de boxes.
El triángulo de pasto más conocido como «islita» que estaba a la salida del «potrero», fue todo cubierto con carpeta asfáltica ya que por allí será la nueva calle de salida a pista para los autos mundialistas y del Sudamericano.
Y MUCHO MÁS NO TAN VISIBLE
Ciertamente, que lo detallado es a groso modo, lo más significativo y a la vez, lo más visible. Pero hay un sinfín de cosas que se mejoraron.
UNA INVERSIÓN QUE QUEDA PARA LOS NUESTROS
La inversión en estos últimos dos años ha sido millonaria en dólares. Pero imprescindible porque de lo contrario, el mítico Víctor Borrat Fabini corría riesgo de quedar olvidado para siempre.
Ahora, ganamos todos a nivel local un autódromo de variados circuitos, seguro y con sensible mejora en la infraestructura. Nos beneficiamos todos con sus mejores condiciones.
Pero hay que ir mucho más allá aun: el «viejo y querido Pinar» vuelve a insertarse en el ámbito regional para proyectar un nuevo y vibrante futuro deportivo.
M.ROSA
Accesos interiores asfaltados
Impactante: el Race Control del autódromo permite apreciar la iluminación nocturna de toda la pista mientras se realizan los ajustes de los focos. Enorme paso adelante
Nuevos «pianitos Vallelunga» requeridos por FIA para Autódromo Grado 4
Se la va a extrañar… La «islita» a la salida del «Potrero» fue asfaltada
Nueva batería de muros en muchos sectores. Fue lo que más complicó los tiempos de la obra porque no había disponibilidad y se tuvo que esperar se construyeran. Claves para llegar al Grado 4 FIA.
Carpeta asfáltica en todo el área de boxes y paddock. Notoria mejora especialmente para los días de lluvia. Un gran paso adelante.
Área de boxes y paddock con bitumen. El piso ya no resistía más… Obra imprescindible.
Área de estacionamiento de ambulancia y bomberos pronta para ser asfaltada.
