Yamaha España presentó su doble proyecto para la temporada 2022 en Masia Pelarda y en el ambicioso plan deportivo, nuestro compatriota Sergio “Oso” Lafuente ocupa un lugar clave.
Por primera vez, la división española de la marca nipona preparará una unidad del YXZ1000R con un kit GYTR para competir en la categoría FIA T4 del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno (CERTT) junto a la estructura Haro Racing.
La marca japonesa intenta recuperar el terreno perdido en la creciente modalidad side-by-side, terreno perdido especialmente en los grandes eventos como el Dakar.
El fabricante japonés buscará seguir siendo referente dentro del CERTT y ofrecerá tres plazas para la Súper Final Europea.
La división española del fabricante japonés ha elevado el listón de cara a la temporada 2022, y a la sexta edición de copa monomarca ha añadido una estructura de competición dentro de la categoría FIA T4 del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno (CERTT).
Pero la nueva y ambiciosa iniciativa de Yamaha España tiene como objetivo desarrollar y preparar una versión de su YXZ1000R que contará con el novedoso kit GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) junto a la estructura Haro Racing, del laureado copiloto de rallys y raids Àlex Haro. Esto permitirá a Yamaha participar dentro de la categoría FIA T4 (vehículos ligeros de serie). Para ello contará con el piloto Miquel Prat, ganador de diferentes copas y campeonatos de rally y el dakariano Sergio Lafuente que oficiará de navegante volviendo así a lucir los colores de la marca que tan bien representó durante su ciclo como piloto de Quad en el Dakar.
Con este desarrollo que comienza en España, la marca espera poder ofrecer en un futuro esta versión de su side-by-side para competir a nivel internacional en las pruebas más relevantes de la especialidad.
Un ajetreado año para nuestro compatriota Sergio “Oso” Lafuente en el plano internacional y cuando le quede un fin de semana libre, acompañará a su hija Nadia en nuestro Campeonato Nacional de Rally.
M.ROSA
