El paso del TCR South América dejó su huella tras su segunda presentación en Uruguay que se cerró la con la 5ta. Fecha disputada en el autódromo de El Pinar.
Una categoría que lució notoriamente revitalizada y que -a las pruebas me remito- es del gusto del público que colmó instalaciones del escenario de AUVO para disfrutarla.
Por otra parte, la llegada del TCR South América y su paso por el Víctor Borrat Fabini, dejó obras de enorme valor en infraestructura que nuestro automovilismo podrá capitalizar.
Respecto a las carreras y si bien en la punta no tuvieron grandes momentos con victorias categóricas de los argentinos Juan Ángel Rosso (honda) y Manuel Sapag (Lynk & Co), el que se robó toda la atención fue Enrique Maglione (Peugeot 308) quien se destapó con dos soberbias carreras arribando tercero (carrera 1) y cuarto (carrera2) en ésta última arañando nuevamente el podio. Veloz, sobrio, inteligente y vivaz en las largadas, Maglione ofreció uno de sus mejores conciertos conductivos porque tuvo la enorme capacidad de ir hasta donde su auto se lo permitía y cuando vio que podía, fue un poco más allá. Genial.
Pero a todo ello, Enrique Maglione sumó -lo que fue a buscar- dos contundentes triunfos en la Copa Trophy que lo relanzaron en la lucha por el título en esa división. Es la tercera victoria en lo que va del año de Maglione en la división Trophy.
El resto de los uruguayos presentes tuvo diversos problemas. De quien más se esperaba -Juan Manuel Casella- no pudo rendir con un Peugeot 308 que no estuvo a la altura pese a las buenas sensaciones en los ensayos e incluso clasificación donde había logrado el tercer mejor tiempo.
Por su parte, los Alfa Romeo de Rodrigo Aramendia y Fernando Rama, estaban en otro plan y era sumar vueltas para continuar la evolución de los autos. En ese contexto, Aramendia demostró que hay potencial para aspirar a cosas importantes en tanto Rama penó con algunas dificultades técnicas.
M.ROSA
ARAMENDIA – ALFA ROMEO
CASELLA – PEUGEOT
RAMA – ALFA ROMEO
