El último programa del ciclo 2021 de la «Mesa de Motores» reunió a los tres presidentes de las instituciones pioneras del automovilismo. Julio Maglione (AUVO), Juan Pablo Casella (CUR) y Fabián Berriel (FUK) pasaron por el programa de debate del deporte motor uruguayo y los tres dejaron frases importantes.
Veamos lo medular que dijo cada uno:
Julio Maglione: «tenemos ofrecimientos concretos de tres categorías para venir a competir a El Pinar. TCR, TC2000 y Top Race. Pero necesitamos hacer los boxes afuera. Asi que en 2022 vamos por esa obra construyendo un gran playón que comenzará cerca del portón de acceso a la pista y terminará sobre la cabecera del puente. El ingreso a la calle de boxes comenzará poco después de la curva «Gonchi» y la salida a pista debajo del puente».
Juan Pablo Casella: «dentro del Reglamento 2022 vamos a incorporar la modalidad de Rally Open. Es una categoría que le dará cabida a todos los autos que ya no encuadran en las categorías que van por el Campeonato Nacional».
Fabián Berriel: «en breve estarán llegando los 15 karts nuevos que van a sustituir a los actuales que usamos en la categoría Promocional. El plan estratégico de crecimiento y de acercamiento del kart a los niños es desarrollar también la categoría Promocional en el interior a través de los Regionales».
Julio Maglione: «no somos una directiva que se enfoca más en lo social. Todo lo contrario. Las carreras siguen siendo nuestra máxima preocupación. Los eventos como el Drive Fast, Las Picadas o incluso el Festival VBF, ya estaban. Lo que sí vemos es que el público no quiere ver las carreras y prefiere ver autos deportivos o autos distintos. Sucede también en Argentina, salvo alguna categoría que es la excepción».
Juan Pablo Casella: «la llegada de los Renault Clio Rally 5, desde el punto de vista del club, no me arrepiento. Era un paso que se debía dar y hoy los hechos lo demuestran. Desde el punto de vista estrictamente personal, fueron muchas discusiones con gente muy amiga, que le tengo mucho aprecio. Ese fue el aspecto más negativo que me dejó».
Fabián Berriel: «el Gran Premio de Montevideo lo haremos en 2022. Es un objetivo concreto. Lo que hoy no puedo asegurar es si estará al comienzo del calendario. La veo difícil en ese sentido. Si me apuran, diría que el GP de Montevideo estará sobre la segunda mitad de la temporada».
Julio Maglione: «la temporada tendrá 8 Fechas dobles aunque tal vez no todas las categorías apliquen ese formato como por ejemplo hizo Superescarabajos este año. El calendario tiene fijado el comienzo en marzo pero es un hecho que arrancaremos en abril para utilizar marzo como puesta a punto para todas las categorías».
Juan Pablo Casella: «iremos por un Campeonato Nacional que recorra nuevamente el Uruguay pero sin olvidarnos de Lavalleja que seguramente tenga tres Fechas. Para el arranque pensamos en Minas o Rocha».
Fabián Berriel: «otro objetivo es desarrollar la Escuela Nacional de Karting en el interior del país, básicamente en los departamento donde hay pistas. Por ejemplo, una plaza que está surgiendo con mucho entusiasmo es Tacuarembó. La Escuela de Karting en el interior utilizará los karts que quedan ahora libres con el ingreso de los 15 karts para la nueva Promocional».
Julio Maglione: «quedamos muy conformes con el reglamento técnico aplicado este año en base a kilos. Tuvimos muy buenas carreras. Estamos trabajando en algunos ajustes tras ésta primera experiencia pero no modificaremos el sistema de lastre incorporado este año».
Juan Pablo Casella: «respecto a los autos de doble tracción, tengo la certeza de que con la nueva configuración de categorías que puso en práctica la FIA, Uruguay tiene en el Rally 3 una gran posibilidad. Son autos de doble tracción pero topeados en su costo. Hay que tener paciencia y esperar tal vez un año hasta que ésta nueva escalera técnica que armó la FIA, se consolide».
Fabián Berriel: «fue tan impactante el éxito del Karting Slalom que nos llevó a replantearnos muchas cosas. Los cupos del evento eran 200 y se anotaron más de 600 niños. De manera que estamos re-armando todo el proyecto para ir por una segunda edición donde la prioridad la tendrán esos 400 y pico de niños que se quedaron sin la posibilidad de conducir un kart de competición».
Julio Maglione: «salir del autódromo es prioritario. Pero por ejemplo y para acordar con Rivera dos Fechas en 2022, primero debemos cerrar económicamente el 2021. A Mercedes queremos ir y estamos conversando pero primero queremos ver como queda la obra de recuperación del asfalto. No queremos hacer carreras de supervivencia… Y hay ofrecimientos del SAC para acompañarlos en Concordia y en Velopark. Obviamente no con todas las categorías. Personalmente quiero correr en Concordia».
Juan Pablo Casella: «dentro de las siete Fechas que tenemos planificadas, al menos una será «lejos». Esa opción está entre Tacuarembó y Treinta y Tres. Si todo va bien con la pandemia en la región, tendremos Campeonato Codasur y por lo tanto, volverá el Atlántico».
Fabián Berriel: «bienvenidos los problemas de infraestructura, logística y cronograma consecuencia del crecimiento. Estamos trabajando mucho con los clubes para que el crecimiento sea de todos, crecer juntos. Este año hicimos muchos esfuerzos demostrando la buena voluntad y disposición de la FUK para llevar el karting a todos lados. Pero es necesario mejorar todos los aspectos de una infraestructura que necesita albergar 130 o 140 karts».
Julio Maglione: «hay cosas que nos llaman la atención. Vimos en Rivera dos fuertes accidentes donde los autos impactaron contra neumáticos de camión, que no estaban flejados y que tenían tierra adentro. Todo eso está prohibido. Sin embargo, Rivera tiene una homologación anual. En cambio, El Pinar tiene una homologación carrera a carrera con muchísimas exigencias que por presupuesto, nos es imposible atender por sus costos. Queremos firmemente trabajar en ello pero necesitamos apoyo. En ese sentido, vemos la voluntad del ACU en poder darnos una mano y estamos desarrollando un proyecto en conjunto para mejorar varios aspectos de la seguridad en El Pinar».
Julio Maglione: «respecto a las categorías en 2022, esperamos una buena grilla de la SuperSonic tomando en cuenta su cierre de año 2021. Lo mismo en referencia a los Históricos. Respecto a los Superescarabajos, tenemos la expectativa de que con los nuevos motores, ingresen al menos 5 autos nuevos de los que no estaban compitiendo. Superturismo estimamos una grilla similar e incluso con algún auto más. La Fórmula se está trabajando con mucho ahínco. El proyecto original del Tulia arrancó con mucha fuerza pero vimos que se diluyó».
M.ROSA
