En lo previo, las expectativas de Juan Manuel Casella (Honda/Squadra Martino) y Enrique Maglione (Honda/Squadra Martino) eran muy buenas respecto a la Cuarta Fecha del TCR South América que visitaba por segunda vez el autódromo de Interlagos, Brasil.
La categoría, al igual que en 2023, competía junto al TCR Mundial y eso desencadenó una grilla muy nutrida pero a la vez, muy competitiva y áspera.
Los dos pilotos compatriotas sufrieron ese contexto por más que en los duros golpes recibidos, nada tuvieron que ver. A Maglione y apenas inciada la clasificación, Regadas le dió un bombazo que lo enterró en el muro de neumáticos. No pasó nada.
Por su parte y a Juan Manuel Casella, le dieron en la largada de la carrera 1 (no pasó nada) para dejarlo último y en la carrera 2, Vivacqua le propinó un bombazo que lo mandó contra el muro. La respuesta de las autoridades fue un tibio «tres posiciones para la siguiente carrera», sanción que al brasileño le da lo mismo.
En ese mar de golpes y golpes, lo más positivo fue que Juan Manuel Casella en la Carrera 1 pudo salir desde el fondo y llegar sexto y que en la Carrera 2 Enrique Maglione pudo al menos alcanzar el objetivo previo de llevarse la victoria en la Copa Trophy; un triunfo increíble si se toma en cuenta como había quedado el auto tras el bombazo de la clasificación. Allí no hay dudas que el equipo respondió.
Ahora vienen a Uruguay, al autódromo de El Pinar. Si el panorama se repite, varios autos irán al CTI (esperemos que no vaya ningún piloto…).
Está claro que en la fusión Mundial/Sudamericano, las Autoridades sancionan de una manera al Mundial y de otra al Sudamericano (cuando sancionan…).
M.ROSA
JUAN MANUEL CASELLA
ENRIQUE MAGLIONE
